A função de acionar um motor elétrico é converter a energia elétrica da fonte de energia em energia mecânica, que pode ser transmitido através de um dispositivo de transmissão ou acionar diretamente as rodas e dispositivos de trabalho. Os motores excitados da série DC são amplamente utilizados em veículos elétricos, que tem “macio” características mecânicas e são muito consistentes com as características de condução dos carros., Baixo consumo de energia, baixa eficiencia, e carga de trabalho de manutenção pesada; Com o desenvolvimento da tecnologia de controle de motores, será gradualmente substituído por motores CC sem escovas (BLDCM), motores de relutância comutados (SRM), e motores assíncronos CA, como motores excitados da série DC com campo magnético axial sem casca.

Dispositivo de controle de velocidade

O dispositivo de controle de velocidade do motor está configurado para a mudança de velocidade e mudança de direção de veículos elétricos, e sua função é controlar a tensão ou corrente do motor, completar o controle do torque de acionamento e direção de rotação do motor.

Nos primeiros veículos elétricos, o controle de velocidade dos motores CC foi obtido conectando resistores em série ou alterando o número de voltas das bobinas do campo magnético do motor. Devido à sua regulação gradual da velocidade e ao consumo adicional de energia ou estrutura complexa do uso de um motor elétrico, agora é raramente usado. O método amplamente utilizado é a regulação da velocidade do picador de tiristores, que atinge a regulação contínua da velocidade do motor, alterando uniformemente a tensão terminal do motor e controlando a corrente do motor. No desenvolvimento contínuo da tecnologia de energia eletrônica, foi gradualmente substituído por outros transistores de potência (como GTO, MOSFET, Veículo blindado, e IGBT) para regulação da velocidade do picador. Na perspectiva do desenvolvimento tecnológico, com a aplicação de novos motores de acionamento, a transformação do controle de velocidade em veículos elétricos para a aplicação da tecnologia de inversores DC se tornará uma tendência inevitável.

No controle da mudança de sentido de rotação do motor de acionamento, o motor DC depende do contator para alterar a direção da armadura ou da corrente do campo magnético, alcançar a mudança de direção de rotação do motor, o que torna o circuito complexo e reduz a confiabilidade. Ao usar acionamento de motor assíncrono CA, a mudança na direção do motor requer apenas a alteração da sequência de fases da corrente trifásica no campo magnético, o que pode simplificar o circuito de controle. Além disso, o uso de motores CA e sua tecnologia de controle de velocidade de frequência variável torna o controle de recuperação de energia de frenagem de veículos elétricos mais conveniente e o circuito de controle mais simples.