レンガ工場を建てる

レンガ工場を建てる場合と古い工場を改修する場合、どちらのタイプの窯が適していますか
レンガ・タイル業界の発展動向の観点から, レンガ工場を建設している場合、または古いレンガ工場の技術的改修を行っている場合, 好ましい焼成装置はトンネルキルンである必要があります. ロータリーキルンや他のキルンと比べて, トンネルキルは、国の省エネおよび排出削減政策の要件により適合しています。, より高いレベルの機械化と自動化. レンガ・タイル業界の先進的な生産能力です. トンネルキルンの使用により、時代遅れの生産能力の排除がさらに促進され、伝統的な方法でレンガを生産している多くの企業が直面している生産上の困難を解決できます。.
1、 トンネルキルンを選んだ理由
近年では, さまざまな州や都市で壁改修政策が段階的に実施されている, 導入が増えてきている. レンガやタイルの生産特性に基づいて、多くの地域で厳しい生産技術基準が策定されています。, 生産設備や窯に特有の要件がある. 時代遅れの生産能力を排除するための効果的な作業が実施されました, 生産プロセスを改善する, 射撃効率を向上させる, 生産方法を変革する.
1. トンネル窯を選んだ第​​一の理由は、トンネル窯で焼成された製品の品質が安定していて高いことです。.
レンガとタイル製品の国家基準は継続的に改訂されています, テクニカル指標の継続的な改善, 製品に求められるさまざまな性能の向上, ロータリーキルンを使用した生産ラインや古い窯の一部は強度が低い, 大きな寸法誤差, 製品の品質が不安定. 製品の品質が国家基準の要件を下回っている, 一部は不適格な製品です. トンネル窯で生産される製品は正確な寸法を持っています, 美しい外観, 高強度, そして安定した品質, 国家基準の要件を完全に満たす.
2. トンネルキルンを選択した2つ目の理由は、生産ラインの技術革新を行い、生産技術レベルを向上させるためです。.
当初のレンガとタイルの生産企業は、大規模な方法で生産と管理を行うことがほとんどでした。, レンガ工場の技術レベルは比較的低かった. 使用された設備はごく普通のローエンド製品しか生産できませんでした. 生産プロセスは主に人手に依存しており、労働集約型企業に属します。. 生産プロセス全体で、機械化および高度に自動化された機器が使用されることはほとんどありません。, そしてほとんどの企業は完全に自動化された生産装置の使用を検討することはほとんどありません。. 生産技術の継続的な改善とレンガとタイルの機械設備の性能の段階的な向上により、, レンガとタイルの製造プロセスはさらに改善されています. 省エネ・排出削減活動の深化に伴い, キルンの排気ガスに対する要件はますます厳しくなっています. 一般的な窯では要求を満たせなくなりました. トンネルキルを選択することによってのみ、製造プロセス中の排気ガスが国家基準を満たすことができます. トンネルキルンの基本的な特徴は連続生産です。, 短い発射サイクル, 大出力, 良質, 高い熱利用率, 優れた廃熱利用, そして燃料の節約. 燃焼時の操作が簡単なだけでなく、, 積み下ろし作業も窯の外で行います。, オペレーターの労働条件を大幅に改善し、労働強度を軽減します。. 投資家に十分な資金がある場合, it is conducive to implementing automated operations for palletizing and unloading bricks, これは、レンガとタイル企業が生産ライン技術をアップグレードし、生産プロセスの機械化と自動化レベルを向上させるための最良の選択です.
3. Reducing the impact of human factors on production is the third reason for choosing a tunnel kiln
製造工程において, 大量の労働力が使われている, すべてのキーリンクに演算子が存在します. Most production processes rely on the experience of operators, そして正確な測定なしで, operators cannot operate according to accurate process parameters. これにより、本番環境で強いランダム性が生じます, and production cannot operate according to reasonable parameters. Human factors have a significant impact on production output, 製品の品質, 生産効率, と企業のメリット. 新しい生産プロセスで, 可能な限り高度に機械化および自動化された機器を使用することをお勧めします. 機械部品は決して手動で使用しないでください, 半自動装置は、自動装置が使用できる場所では決して使用しないでください。, 生産に対する人的要因の影響を最小限に抑えるため. 発火設備については, トンネルキルンの各種運転を自動制御可能, 窯扉の持ち上げも含む, 先頭車機械の自動昇降, 巻上機の自動復帰, ファンの自動制御, 窯温度の自動監視, 窯温度の自動調整, 自動燃料添加, 等, 手動操作を必要とせずに. 全自動生産の要求を満たし、人的要因による生産への影響を軽減できる最適な窯です。, 他の窯とは比較にならない.
4. 労働生産性の向上と生産コストの削減がトンネルキルンを選択する 4 番目の理由です
レンガ・タイル業界は労働集約型産業です, そして今、労働力資源はますます不足しています, そして従業員の数は減り続けています. この業界に携わろうとする若者はほとんどいない, その結果、この業界の従業員の大半は次の年齢層となっています。 40 と 50, 労働生産性が比較的低い. 同時に, 職員の給与は常に増加し続けている, そして人的資源のコストはますます高くなっています. 高度に機械化・自動化された生産ラインで生産する場合, 人員の使用を減らすために、可能な限り手作業ではなく機械を使用する必要があります。. これにより、生産工程における人件費を削減できるだけでなく、, スクラップ率も低減し、安定した製品品質を確保します。. トンネル窯はまさにそんな焼成装置です, 手動または手動操作なしで操作できます, 完全に自動化された. これにより、労働資源の占有が削減されるだけでなく、企業の生産における人的資源のコストも削減されます。, 安定した製品品質と生産ラインでの生産量を確保します。.
2、 トンネルキルンを選ぶ際の注意点
トンネルキルンはレンガ・タイル業界において間違いなく非常に優れた焼成装置です。, ただし、正しく選択されていない場合, まだ最適な使用効果を達成できていない, トンネル窯は使いにくいという錯覚すら覚えます, 使用できません, 他の窯に比べて劣る, トンネル窯の名誉を毀損するもの.
1. 生産ラインが基準を満たし、生産能力に達していることを確認するには、成熟した技術ソリューションを選択してください。
トンネルキルンでレンガを焼成する場合, 生産に使用されるさまざまなパラメータは、原材料の基本特性に基づいて決定される必要があります. 窯の焼成出力は、国家基準の要件を満たす焼成製品のさまざまな性能指標によって決まります。, 一定量焼成して窯の出来高を決めるのではなく、. 窯焼き品の中には表面が3mm～4mmしかなく、内部が完全に燃えていないものもございます。. 国家基準の要件を満たさない製品は、トンネルキルンの生産量を計算する基礎として使用できません。. 長さ, 幅, 窯の高さ寸法は、その出力に基づいて計算されます。. 長さを計算すると, 幅, 窯の高さ寸法, 原材料の加熱および冷却速度などの要因, 原料の焼成時間, 最高焼成温度, 焼成温度の範囲を考慮する必要があります. トンネルキルンにも完全な作業システムが必要です, トンネルキルンの正常な動作を保証するには、動作システムのさまざまなパラメータを詳細に計算する必要があります。, トンネルキルンの正しい構築と使用という目標を達成する, トンネルキルンが基準を満たし、焼成プロセス中に生産に到達することを確認します。.
最近では, トンネルキルンの構造は次のように説明できます。 “混沌とした”. 雨後の筍のように様々な窯建設会社が誕生, と様々な専門家が続々と登場, の勢いでレンガ・タイル窯建設市場に参入 “人々が大胆であればあるほど, 窯の生産量が増えるほど”. というコンセプトに徹底的にこだわり、 “低投資で高生産”, 私たちは、優先順位を重視する投資家の心理を捉えることを目指しています。 “投資を減らして生産量を増やす”. 使用する原材料の種類に関係なく、, 投資家が作り方を理解していない状況をプロジェクトに活用します. 世界に向けた一連の図面もあります, 生産に使用される原材料に関係なく、同じプロセスと窯を使用します。. 結果は非常に悲劇的です, 幅 3.6 メートルのトンネル窯の多くの投資家が達成できるのは、 50% 建設時に主張された生産量のうち, あるいはそれ以下. 専門家と呼ばれる人の中には窯の基本原理さえ理解できない人もいます。, 原料の焼成時間と温度範囲, 建設されたトンネル窯の生産品質は非常に悪いです, 最終的な生産歩留まりはわずか 50% に 60% 投資家が建設した窯の場合.
2. 安定した焼成を実現するトンネルキルンシステムを合理的に配置
トンネルキルンの定義によると, 換気システムを装備する必要があります, 燃料燃焼システム, 車のインレットシステム, シーリングシステム, トンネルキルンの作動システムを構成するもの. トンネルキルンの正常な稼働を確保するには、さまざまなシステムの緊密な調整が必要です. 窯内の焼成雰囲気の要求に応じて, 窯内に使用するファンの数と位置を指定します。. ファンの風圧は焼成品の形状や窯の密度によって決まります。, ファンの送風量は出力に基づいて決定されます。. 燃料燃焼方式の方式, 使用される燃焼装置の種類, 使用する燃料の種類に応じて燃焼装置の配置や数量を決定する必要があります。, 窯内の温度をできるだけ均一にするため. エントリーシステムの主な内容は、エントリー方法とエントリー時間間隔です。. シールシステムには、キルンカーとキルン本体の間のシールが含まれます, 窯扉と窯本体の間のシール, パイプラインと窯本体の間のシール, キルンカー間のシール. これらすべての印章の目的はただ一つ, トンネル窯の内部を外部の雰囲気から隔離することです。, トンネル窯内に良好な焼成空間を作る, 半製品を窯の中で焼き上げて完成品にします. トンネルキルンの焼成工程における3つのゾーンの分割は、原料の基本特性に基づいて行われるべきであり、恣意的に分割されるべきではありません。, トンネルキルンの正常な生産と安定稼働を確保するため.
業界内でのトンネルキルンの使用は現在少し混乱しています, トンネルキルンシステムを任意に設置するのが一般的です. 名目上のトンネルキルンの多くは、実際にはトンネルキルンのシェルを 1 つだけ使用します。, これは本質的にロータリーキルンです. しかし, ロータリーキルンの装填はキルンの外側に配置されます, 着火品質の低下につながる. この理由はまだ不明です. 明らかにロータリーキルであるものもある, トンネル窯と呼ばれていますが、. 各種新型窯, 移動式トンネルキルンなど, ロータリートンネルキル, ロータリートンネルキル, 実はロータリーキルです. ロータリーキルンの作業システムと操作方法を最大限に活用しています。, 焼成品の品質はロータリーキルンと同等です, ロータリーキルより劣るものもあります. このタイプの窯は南部の高温の地域でのみ使用できます。, そして北部の州については, 冬には生産できない. 同サイズのトンネル窯との比較, このタイプの窯への投資は、一般的なトンネル窯の窯車コストを削減するだけです。, しかし、その発射出力は 50% トンネルキルの場合, あるいはそれよりも低い. しかし、ハイテク製品であると主張し、広く宣伝されているのはこの種の窯です, これは数年前に宣伝されたコード焼成ロータリーキルンを思い出させます。, これは高度な技術的成果であるとも主張されました. ほんの数年のうちに, 通常生産を行っている企業はまだ数社あります, そして時間は間違った試金石ではない. 業界でこのような事態が二度と起こらないことを祈ります.
3. キルンカーの重要性を認識し、焼成製品の安定した品質を確保する
キルン台車はトンネルキルンの製造工程に欠かせない設備です。, トンネルキルンの性能と通常の使用に重要な設備でもあります。. キルンカーを基幹設備としての役割を果たすために, 最初のステップは、キルンカーとトンネルキルン本体の間の良好なシールを維持することです, 窯の内外を完全に隔離, 窯内への冷気の侵入を自在に防ぐ, 熱風が窯外に漏れるのを防ぎます。, 窯内での焼成をスムーズに行うため. 第二に, キルンカー間のシールも確実でなければなりません, 前述したように. 第三に, 窯車はスムーズに動くはずです, 窯転倒などの現象を回避できます, 不均一な焼成, そして車に乗り込むのが難しい. 第四に, キルンカーの断熱層は非常に重要です. 窯車の断熱効果が良い場合, 窯内の温度を一定に保つことができます。, 焼成製品の均一な品質, そして色は同じです. 窯車の断熱効果が悪い場合, 窯の上部と下部で大きな温度差が生じます。, 焼成された製品は、上で調理され下で調理されるか、または上で焼かれて下で調理されます。. 要するに, 製品の品質が不均一で、色の違いが顕著である.
トンネルキルン建設においてキルンカーは比較的大規模な投資プロジェクトであるため, 一部の投資家, 投資を節約するために, キルンカーの断熱層の材質と厚さを任意に変更する, 結果として断熱性能が低下してしまいます. いくつかの窯会社, より多くの利益を得るために, キルンカーの断熱材も非断熱材に交換するか、断熱材の厚みを薄くする. このことによる弊害は、窯内の温度差が大きくなり、焼成製品の品質に大きな差が生じるだけではありません。, 車の下も高温になります, これは、キルンカーのベアリングと鋼構造への損傷を悪化させます。, キルンカーの耐用年数に影響します. 一部の工場では、建設後 1 年以内にキルンカーに問題が発生することがよくあります, ベアリングの交換が必要な場合. これは生産コストの増加をさらに悪化させるだけではありません, トンネルキルに対する理解も変わります, トンネル窯は他の窯に比べて性能が劣るという認識につながる. 実際には, 根はキルンカーの断熱層にあります, 一見単純な絶縁層の問題に対処せずに. 一部のキルンカーは断熱層の厚さと材料を減らさない, しかし断熱効果はまだ非常に低いです. 本質は、断熱材の使用に逸脱があることです, 良いものを使っているのに、良いものの役割を果たしていない. 多くの業界の同僚が、なぜ一部のトンネルキルン車両の温度がこれほど低いのか私に尋ねました。 40 ℃～50℃, 車の下で人がスムーズに検査できるようになる, 他の人は高熱を持っていますが、, そして人は車にまったく入ることができません. 真実は実はとてもシンプルです, 窯車の断熱層の違いによるものです.
3、 トンネル窯建設時の注意点
トンネルキルンの性能は設計の完成度だけでは決まりません, 建築とも密接な関係がある. 各建設ステップの品質はトンネルキルンの品質と性能に影響を与えます.
1. 建設資材は保証されなければならない
窯設計途中, さまざまな材料特性と使用要件が考慮されました, 使用箇所や材料の厚さを計算し、. 施工品質を確保するために, 建設中に使用する材料の位置や量を恣意的に変更してはなりません, また、使用される材料の種類と品質レベルは変更されません。. 交換が必要な場合, 構造材料の強度グレードは元の設計材料の強度グレードよりも高くなければなりません, 交換する断熱材の熱伝導率は、使用されていた元の断熱材の熱伝導率よりも低くなければなりません。.
2. 設計要件に従った施工
トンネルキルンを使用する場合, 建設プロセス中に達成されるべき技術的要件が十分に考慮されました。, 建設の難しさ, そしてとるべき解決策. 設計には多くの仕様と標準が使用されます, 国家レベルの規格と仕様を含む, 省および大臣レベルの基準と仕様, 地域レベルの基準と仕様, および業界の標準と仕様. 建設要件の各部分に特定の要件が提案されています。, 建築仕様書および規格に適合していること. 変更が必要な場合, 仕様および規格の対応する規定に従って作成されなければなりません, 恣意的に変更してはなりません. 建設に使用される材料は、通常、国家規格で公表されている材料から選択されます。. 材料の仕様や型式を変更する必要がある場合, 国家基準と比較し、元の設計でより性能の高い材料に置き換える必要があります。.